斟酌半晌，他最終還是将bf109的設計草稿畫了出來。
雖然bf-1o9有着這樣那樣的缺陷，?可讓他心動的是Bf-109那那簡單到極致的生産過程。
因為它的結構簡單，成本低，适合大批量生産，在戰争後期面對盟軍幾乎覆蓋全境的轟炸，在很多武器裝備都無法繼續生産的情況下，還能夠繼續生産bf-1o9戰鬥機，這不能不說是一個奇跡（西班牙一直用到60年代）。
直到戰争結束，各種型號的Bf-109總産量高達35000多架，而Fw190總産量為20000多架。
雅尼克不免擔心真要全部生産Fw190，那産量恐怕連四萬架都達不到。光是在數量上就落後別人一大截（飓風産量14583架，P51野馬産量15586架，P47雷電産量15660架，雅克9産量16000多架，噴火/海火産量20351架），性能上又做不到代差，那結果就是死路一條。
而且bf-1o9在前期也是很先進的戰鬥機，幾乎難逢敵手。直到梅林公司推出大馬力發動機升級了噴火之後，BF-109才開始有點吃力，雖然無論各項性能都被比下去了，但是還能打打。
在東線，得益于蘇聯軍隊在大清洗後的混亂，到開戰的時候，蘇聯大量裝備着拉-3和米格-1戰鬥機，結果差點被德軍打到滅兵種的地步。而蘇聯人自己的航空工業在德軍的打擊下恢複沒那麽快。一直到1943年中旬，雅克-9和拉-5的改進型出來的時候，蘇聯航空兵才能有和BF-109一較高下的資本。而直到1944年拉-7戰鬥機服役之後，蘇聯戰鬥機的作戰實力才超過德國的BF-109戰鬥機。
也就是說這時空提前研發出的bf-109起碼能橫行十年時間，如果在油标，發動機，增壓器上改進改進，說不定還能老當益壯。
說完了戰鬥機接下要要說攻擊機了。“攻擊機則需要以兇猛的火力進行對地攻擊，主要是攻擊對方的坦克，各種車輛。既然是對地攻擊，那必然要面對各種地面防空武器。因此這種攻擊機需要很好的防護。至少要能扛得住20毫米防空炮的掃射。”
陸地上面戰鬥威力最大的當屬坦克。坦克是直射火力、越野能力和裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛，是陸地武器中它的重要性唯一高于輪式裝甲車的存在。既然坦克是陸地武器上“赫赫有名”的“大将”，那麽在空軍中有沒有一款可以在威力上面能與坦克一較高下的戰機呢？
放眼望去，在二戰期間的蘇聯就有這樣一款戰機，是專門為了應對坦克而生的，這款戰機不僅僅被蘇軍稱之為“飛行坦克”，還被德軍稱之為“黑色死神”。
這就是二戰蘇聯大名鼎鼎的伊爾-2攻擊機。
1941年7月1日伊爾-2在白俄羅斯貝爾齊納河和Bobruysk地域首次參戰，表現了強大的攻擊效率和抗毀性。從此，伊爾-2成為紅軍對地攻擊機的中堅，在衛國戰争中發揮了極其重要的作用。
和同時代的強擊機不同，伊爾-2的裝甲同時構成飛機承力結構的一部分，飛機變得非常堅固，而又不至于另外附加裝甲板使飛機增重太多。飛機的裝甲可以經受小口徑槍彈、炮彈破片、榴散彈的直接命中，飛行員可以在目标區域上空從容地對目标進行多次攻擊。在熟練的飛行員駕駛下，伊爾-2也可以和敵方戰鬥機進行空戰。
見雅尼克對這架飛機沒什麽速度要求，只需要堅固的裝甲防護一定程度的載彈量，衆人并沒有露出什麽難色，紛紛點頭應允。
“大家應該知道以現有的技術進行水平投彈時，炸彈下落時水平方向有初速度，受重力和空氣阻力影響，飛行軌跡不确定，精确度不高。就算一口氣投下上千顆炸彈也不一定能命中目标。所以我需要一種高效率的，只需要一顆炸彈就能摧毀目标的轟炸機。
為了實現這種高精度轟炸能力，這種飛機要從空中以接近垂直的角度沖向目标，在500至200米的高度上投下炸彈，然後安全拉起。它不需要有特別好的爬升，但要注重對俯沖時候的穩定性，另外它需要足夠的載彈量，我希望它能帶一到兩噸的炸彈。”聽到一到兩噸載彈量的時候所有人又面露難色，雅尼克無奈的補充道。“這載彈量并不是硬指标，但不能低于半噸，這是底線。”
至于最後一種，雙發轟炸機的話能選的機種就不少了。德國的，英國的，美國的，蘇聯的，甚至是法國意大利的都不乏優秀的機種。選來選去雅尼克挑中了英國德.哈維蘭公司的DH98“蚊”式轟炸機。
這款轟炸機被譽為二戰中設計最成功的飛機之一。
首先，“蚊”式是一架全木質的飛機；其次，“蚊”式是1939年到1945年間世界雙發軍用飛機中用途最廣泛的飛機，只有德國的JU-88能夠與之匹敵。對于全金屬時代，這種飛機似乎是落伍的，但“蚊”式飛機卻在二戰中有了令人驚訝的戰果:出動近四萬架次，投彈十萬顆，僅有254架被擊落，戰損率為0.63%，不到其它轟炸機的1/3。
蚊式能炸也能鬥，不用帶炸彈的輕裝蚊式在飛行速度上超過了雙方幾乎所有的戰鬥機，四門20mm機炮和4挺7.7mm機槍構成強大的火力，木頭機身還很難反射雷達波，使德軍處于難發現、追不上、打不過的窘境。後來蚊式還加裝了雷達，變成了一種性能優異的夜間戰鬥機，在夜間更加無敵了。
終于将設計任務布置完後雅尼克松了口氣，散會的時候叫住了保時捷。“費迪南特博士，您等一會。”
“雅尼克殿下，您有什麽吩咐？”現在雅尼克可是他的頂頭老板。因為在奔馳公司的董事會上，保時捷力主開發小型轎車，不但沒能得到任何支持，還一度受到人們的排擠，只能從戴姆勒退出。就在他灰心喪氣，無助彷徨的時候殿下竟然派人來請他擔任總設計師兼技術顧問。這就是說他的小型轎車之夢終于有施展之地，這讓他對雅尼克甚是感激。
“費迪南特博士，我想讓您多設計一款150噸以上的坦克。”原時空的那超重型的鼠式坦克就是由保時捷擔任總設計師設計的。可惜在最後的柏林保衛戰時正準備開赴戰場的鼠式坦克因故障抛錨，只能炸掉，卻因為皮太厚沒完全炸毀，殘骸被蘇聯人拿回去研究了一番，又被展覽到蘇聯人的博物館裏頭。
嘶！保時捷頓時倒吸了口冷氣，驚詫道。“您說150噸？！”剛剛殿下說的15噸坦克都沒有頭緒呢，這一下子來了150噸的？！
雅尼克非常肯定的點點頭。“沒錯，就是150噸。裝甲厚度最薄的地方也要超過50MM，最厚的要超過220MM。主炮是128毫米艦炮，副炮是75毫米。至于動力嘛，您可以把您設計的電傳動系統裝上去試試，反正這坦克空間是絕對夠大，不用擔心散熱問題。”
原時空的德國虎式坦克原本有舍爾公司和保時捷公司兩家同時競标的。保時捷的虎式最大的創造在于電傳動系統，在當時是一種很先進的傳動系統。可惜保時捷博士解決不了這種電傳動系統的散熱問題，導致發電機，電動機，都很容易燒毀。結果自然就落選了。而鼠式坦克可絕對是個龐然大物，光是重量就是虎式坦克的三倍之多，內部空間當然也更加充裕。
看到保時捷博士諾有所思的點點頭，雅尼克補充了一句。“不過可別把精力全部放在這輛坦克上。這輛坦克我只是用來欺騙敵人的，最多只會造出一輛樣車來。”放眼四周，對這種超級坦克最感興趣的應該是蘇聯的大胡子了。真希望他能一口氣下令造出幾十上百輛來。
